很多人或许没有想到，疫情后最卷的航线，是飞往中东地区的。
近日，阿联酋航空正式开通迪拜往返深圳的每日一班客运航线，深圳不仅是公司在中国大陆的第四个航点，也是近十年来阿联酋航空开通的首条到中国的新航线。
而在上半年，中国东航（600115.SH）也开通了上海到阿联酋另一座城市阿布扎比的直飞航线，更多国内航司则在陆续开通到卡塔尔，沙特等中东地区的新航线。这背后，与国际航线结构的变化不无关系。
中阿航权开闸
在开飞深圳前，阿联酋航空在中国内地每日运营五个航班，包括每天各两班往返上海和北京，以及每天一班往返广州。
开飞深圳后，公司还计划在7月30日开通每日一班迪拜往返杭州，这主要得益于中阿新一轮航权谈判带来的航权增加。在此之前，阿联酋航空已将中阿航权全部用满，无法增班。
不仅仅是阿联酋航空，据记者了解，在新一轮航权谈判前，中方航司的中阿航权也基本飞满，并且航班量已经超过疫情前。
根据记者从航班管家获得的统计数据，在刚刚过去的6月份，相对于疫情前的2019年同期，中国到阿联酋迪拜的航班恢复率达到117.4%，其中中国航司中，南方航空到阿联酋的航班量比2019年增加13.61%，国航的航班量同比2019年增加40%，东航的航班量同比2019年更是增加了124.19%。
这样的“内卷”之下，阿联酋航空依然选择新开中国航线，也体现了对旅客需求的信心。
“深圳作为全球PCT国际专利申请量连续19年领跑全国的城市，汇聚了华为、腾讯、大疆等科技巨头，契合我们更关注的商务市场，”阿联酋航空中国区总经理李旬告诉记者，此外，随着中资企业与“一带一路”沿线国家的交流越来越多，中国乘客也可通过迪拜中转前往中东、欧洲、非洲等其他目的地，公司覆盖全球的140多个航点中，其中51个目的地遍及中国“一带一路”沿线国家，覆盖率达到33.55%。
阿联酋航空远东商业运营部高级副总裁欧翰翔（Orhan Abbas）则透露，去年公司的中国航线客座率在79%左右，比疫情前略低一点，但中国市场正在恢复，“预计2025-2026年，我们会看到中国市场的强劲复苏。”
值得注意的是，除了新开深圳和杭州航线，阿联酋航空还计划在10月26日用座位数量更大的空客A380飞机代替目前在运营的波音777飞机，执飞迪拜-上海航线，也印证了对未来市场需求的乐观。
密集飞中东背后
记者注意到，不仅仅是到阿联酋，国内航司在疫情后新开的国际航线，以中东地区居多。
比如2024年上半年，三大航就曾在一个月内先后开通到沙特首都利雅得的直飞航线，而在疫情前，中国大陆到沙特的直飞航线，只有沙特航空一家执飞。一个月后，在中东只有一条迪拜航线在飞的国泰航空也宣布将开通香港-利雅德，意味着在不到两个月的时间，中国一共开出了五条到沙特首都的直飞航线。
航班管家的统计数据显示，今年6月，中国到卡塔尔和土耳其的航班恢复率分别达到158.7%和142.4%，中国到沙特的航班恢复率更是达到344.6%。
“国内航司密集增加到中东地区的航线，一方面体现了我国和‘一带一路’沿线国家，包括海合组织国家合作的进一步深化，往来更加密切，二是在当今国际航线恢复过程中，多余的宽体机运力在一些传统欧美市场相对受限的情况下，可以更多投入到航权相对宽松的中东地区。”民航业内人士林智杰对记者分析。
不过，国内航司密集飞中东的同时，也为中东航司输送了不少转机客源，而自己的中欧直飞航线客源则有被分流的风险。
由于地理位置的优势，包括阿联酋航空在内的几家中东航司，商业模式都是吸引中国到欧洲和非洲甚至美洲的中转客源。从政府到机场再到航空公司，都在推动通过各种方式打造高效的中转枢纽，包括为中转乘客提供免费酒店住宿、接送服务、过境免签等。
如今，吸引中转客的措施已经见效，比如在阿联酋航空中国到迪拜的航班上，有六七成乘客都是落地迪拜后再飞去其他国家。在2024-2025财年，阿联酋航空的税前利润达到创纪录的58亿美元，成为全球最赚钱的航空公司。
而根据国际航协披露的最新数据，中东地区的航司从每位旅客赚到的也是最高的，达到27.2美元。相比之下，亚太航空公司运送每位旅客的收益只有2.6美元。
与中东航司相比，没有从中东到非洲以及欧州甚至美洲的航线网络，是国内航司加码这一市场的劣势，而合作是解决的方式之一。
在国际航协年会期间，中国国航（601111.SH）就与阿联酋航空签署深化合作谅解备忘录，共同推进在联运与代码共享、常旅客与休息室、网络衔接优化、客户体验提升以及货运等商务领域的深入合作。
在此之前，南航也与阿联酋航空合作密切，疫情后，公司又与卡塔尔航空签署双边合作备忘录，推动货运、常旅客、第三方等领域的合作拓展。南航开通广州-卡塔尔直飞航线后，卡航还包销了南航的部分座位。东航则与阿联酋另一家基地航司阿提哈德航空实现了航线联营。
“原来我们在中国没有太多的合作伙伴，但是现在已经与南航和国航都达成合作，未来会有更多的动作。”欧翰翔说。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
陈姗姗
航空那些事儿 相关阅读
山东墨龙7连板背后：游资接力炒作，股东高位减持，公司基本面承压6月23日，山东墨龙再次涨停，股价报收7.72元，但盘中多次开板回封，当日换手率超30%，多空博弈激烈。
热点追踪 9 156 06-23 17:02
两家美国航空公司暂停飞往中东的客运航班美联航在一份声明中表示，由于该地区的冲突，美联航往返纽瓦克和迪拜的每日航班已暂停。
38 06-20 07:44
埃及、沙特、约旦及巴林外长通话 讨论伊以冲突问题各方一致强调，必须通过政治途径解决危机、努力缓和紧张局势、避免该地区陷入无休止的暴力循环。
50 06-16 07:36
欧委会主席与以总理通话 讨论中东局势冯德莱恩表示，欧盟正深切关注中东局势发展。她在通话中重申了欧盟对和平、稳定和外交努力的承诺，以期缓和紧张局势。
43 06-16 07:33
对话王健所长：拉美、中东的一带一路新轴线价值 66 06-03 09:50 一财最热 点击关闭
正好配资-正好配资官网-配资指数网站-十大合法配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
